Chassis principal ŞASİ : Les châssis princi¬paux sont renforcés avec des renforts de coupe“I”.
Matériaux du chassis: Des tôles de châssis à haute résistance approprié à la capa-citée sont utilisés.
Type de soudage: Il est soudé grâce à la technologie de soudage submergée.
Plancher: Couvert de tôle de plafond 3/4mm oubien en OSD de 30mm.
Des éssieux à tam¬bours où à disques sont utilisés selon la demande.
Système de levage: L’éssieu avant est équipé du système releveur actif.
Suspension:Suspension à air où mécanique.
Système de freinage 2S/2M EBS +RSS conforme aux standards européens (Wabco).
Prise 2x7, un en¬semble d’éclairage complet conforme aux normes SAE est utilisé.
Des roues montées sur jantes de dimensions 385/65 R 22,5- 12 R 22,5 et 315/80 R 22,5 sont disponibles.
Sablage + 1 couche d’apprêt époxy + 2 couches de peinture acryllique. Les produits sont peints dans des cabines à peinture spéciaaux réchauffées.
Téléscopiques d’une capacitée de 50T dynamique et 25 tonnes statique.
6 garde-boues en plastique.
Réservoir d’eau en plastique.
Calle de roue pour bloquage.
Emplacement roue de secours.
Coffre à outils en tôle.
Panier à outils cadré de barres métalliques.
Réflecteurs entourant le véhicule.
