CITERNE.
Volume :Maximum 45 m3.
Citerne :type V.
Matière Tôle: Tôle acier de 4 mm à haute résistance S 355 est utilisé.
Tuyaux filtres :12 rangées de tissus filtrant (tapis) sont installées dans la citerne.
Dépotage: Le dépotage se fait avec une vanne à boisseau sphérique.
Pression de fonctionnement: 2 Bar.
Pression d’essai: 3 Bar.
Soupape de sécurité: Au-dessus de la citer¬ne une soupape de sécurité empêche la surpression.
Manomètre: Un manomètre à l’intérieur indique la pression.
Compresseur :Moteur diesel,élect¬rique revisé Magirus DEUTZ 7. 200lt/mn.
Passerelle: Balustrade de plate¬forme à ouverture pneumatique et tôle anti-dérapante sur les 2 côtés.
Châssis :omposé d’une plâque d’acier de 120 X 12 mm et de tôle de châssis de 5mm.
Goupille: Goupilles de 2’’ ou 3,5” aux standards DIN 74083 sont utilisés.
Tracteur compatible:Compatible avec tracteurs 4x2 et 6x4.
Éssieux :Des éssieux à tam¬bour de capacitées 12-14 et 16 tonnes sont utilisés à 2 et 3 éssieux.
Suspension: Suspension pneumatique ou mécanique.
Système de frein 2s/2m EBS ou ABS conforme aux standards UE.
Système électrique:Prise 2x7,ensembles complet d’éclairage aux standard SAE.
Feux arrière Stop à 7 fonctions et 2 feux arrière au dessus de la citerne.
2 feux avant à lumières blanches led.
4 x 2 feux latéraux led jaune.
2 feux de plâques.
Capacité statique 50 tonnes et dynamique 25 tonnes Elles fonctionnent parallèlement, bascule à double vitesse téléscopique.
385/65 R 22,5 6+1 unité pneus montés sur jantes 11,75 x 22,5.
Sablage + 2+1 Epoxy Peint dans un four à peinture spécial avec apprêt et peinture acrylique.
Armoire tôle/plastique.
Garde boue en plastique.
Réservoire d’eau en plastique.
Paire de cale de roues.
Porte roue de secours.
Pare-cycles en aluminium.
